DPF Master Flash
Professional PLUSRegeneracja filtrów DPF, FAP, GPF i SCR EURO 5/EURO 6 oraz katalizatorów. Zbiornik do 275 l, wydatek pompy do 250 l/min, zintegrowane suszenie i pomiar zabrudzeń.
Profesjonalne czyszczenie filtrów DPF i FAP z pomiarem przed i po usłudze. Obsługujemy kierowców, floty oraz warsztaty samochodowe.
Każdy filtr przechodzi wstępną kwalifikację. Po czyszczeniu ponownie kontrolujemy parametry, dzięki czemu otrzymujesz konkretną informację o wykonanej usłudze, a nie tylko zapewnienie „powinno być dobrze”.
Regenerację filtrów wykonujemy na urządzeniu XTON DPF Master Flash Professional PLUS. Zestaw uzupełnia wysokociśnieniowa myjka kabinowa Master Cleaner MC1000, przeznaczona do usuwania ciężkich zabrudzeń z części.
Regeneracja filtrów DPF, FAP, GPF i SCR EURO 5/EURO 6 oraz katalizatorów. Zbiornik do 275 l, wydatek pompy do 250 l/min, zintegrowane suszenie i pomiar zabrudzeń.
Czyszczenie ciężkich zabrudzeń z części bez uszkadzania ich powłoki. Obieg zamknięty do 50°C, lanca wysokociśnieniowa do 140 bar i zbiornik 120 l.
Najpierw identyfikujemy element i oceniamy, czy nadaje się do czyszczenia. Cenę potwierdzamy przed rozpoczęciem płatnej usługi.
Proces na urządzeniu XTON DPF Master Flash Professional PLUS, ze zintegrowanym suszeniem oraz systemem pomiarowym zabrudzeń.
Oględziny, identyfikacja filtra i pomiar przepływu pomagają ustalić właściwy zakres prac.
Stała współpraca dla warsztatów, mechaników, serwisów flotowych i firm transportowych.
Filtr otrzymuje numer zlecenia, a jego stan jest dokumentowany. Dzięki temu klient i serwis wiedzą, co zostało przekazane i jaki zakres prac uzgodniono.
Umów przyjęcie filtraDane filtra, pojazdu, objawy i dokumentacja widocznych uszkodzeń.
Wstępna kontrola techniczna i pomiar parametrów przed usługą.
Dobór cyklu, płukanie hydrodynamiczne oraz dokładne suszenie.
Pomiar końcowy, raport, zabezpieczenie filtra i rozliczenie.
Partnerom B2B zapewniamy jasny proces przyjęcia, kontakt w sprawie kwalifikacji oraz dokumentację wyniku. Filtry można dostarczać osobiście lub - po uzgodnieniu - kurierem.
Trzy informacje skracają czas przyjęcia i ułatwiają prawidłową kwalifikację.
Dostarcz wymontowany filtr, opróżniony z luźnych zanieczyszczeń i zabezpieczony przed uszkodzeniem.
Przygotuj markę, model, silnik, rocznik oraz numer filtra lub numer VIN, jeśli jest dostępny.
Przekaż informacje o błędach, częstych regeneracjach, zużyciu oleju i znanych usterkach pojazdu.
Jeżeli nie znajdujesz odpowiedzi, zadzwoń - krótka rozmowa pozwoli ustalić następny krok.
Nie. Filtry z pękniętym, stopionym, wykruszonym lub usuniętym wkładem mogą zostać zdyskwalifikowane. Decyzję podejmujemy po oględzinach i kwalifikacji.
Podstawowa usługa dotyczy wymontowanego filtra. Demontaż, montaż i diagnostyka pojazdu nie są częścią usługi, chyba że zostaną osobno uzgodnione.
Termin zależy od rodzaju, stanu i stopnia zanieczyszczenia filtra oraz aktualnej kolejki. Przewidywany termin potwierdzamy przy przyjęciu zlecenia.
Tak. Zlecenie obejmuje dokumentację przyjęcia, a przy możliwym pomiarze także wynik kontroli przed i po usłudze.
Tak. Przygotowujemy stały model współpracy B2B dla warsztatów, serwisów flotowych i firm transportowych.
Zadzwoń przed przyjazdem. Na podstawie danych pojazdu i numeru filtra wstępnie ustalimy możliwość przyjęcia oraz potrzebny zakres informacji.
TELEFON507 104 971